当前国内汽车零部件维修市场，有这样一个有趣现象：例如：北京奔驰C级W204的整车配件零整比为1273%，更换所有零配件所花的费用可以购买12辆新车。

从这个例子可以看出，国内的汽车零部件利润丰厚，有些零配件之所以定价高就是没有其它品牌零配件的竞争。这就使汽车零部件进口市场更有市场生存能力。

汽车零部件进口最初是为了应对进口车零部件在国内被垄断供应渠道。比如2005年之前，一些汽车跨国企业为了逃避整车进口高关税，采取分批进口汽车零部件国内组装。为此事，中国政府和跨国汽车企业还闹到WTO打官司。

一、汽车零部件进口海关政策

而时至今日，汽车零部件进口经过政府政策的不断调整，目前国家海关针对汽车零部件进口关税政策如下：统一按汽车零部件的进口关税10%来执行。（汽车零部件也将不再按进口整车的关税税率来征收）

二、汽车零部件进口的好处

也就是说今后我国大陆市场的汽车依然可以进行分批进口汽车零部件到国内，然后进行组装出售。通过散件组装的大排量乘用车成本大幅度下降，这将意味着部分豪华车型的价格会比现在便宜。部分目前在中国销售的豪华汽车，今后可能会因成本的降低而便宜。

三、汽车零部件进口代理操作，进口申报要素需要注意的部分

零部件完整编号并在前加注“S”；

通用零件编号前加注“TY”；

维修件编号前加注“W”；

与整车厂牌不一致编号前加注“WF”

汽车零部件进口代理公司一直专注于为国内汽车需求商操作汽车零部件进口贸易。全程操作汽车零部件进口清关、物流、外汇等业务。